




融雪剂,其作用是融雪化冰,代替盐主要作为城市道路、高速公路、机场、港口、桥梁等设施的除雪化冰,融雪剂还可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融剂和防冻外加剂等。
此融雪剂用于各种类型的城市道路、公路、高速公路、铁路、立交桥、广场、桥梁、住宅和高尔夫球场等运动场地场所的除雪、化冰、除尘。
除雪效果明显,在低温天气中能发挥持续的融雪、化冰性能; 性能好,型融雪剂,能减缓桥梁、公路等的腐蚀,对农田和植物影响较小; 对人及动物---、无不---气味,与皮肤接触,用水清洗即可.
“其实,我市近几年已开始---融雪剂,它对沥青道路、水泥路、桥梁等建筑物不会造成腐蚀,对植物、树木生长的影响也降至低。”环卫部门一位负责人表示。新型融雪剂主要成分为氯化钙,与雪结合以后发生反应,使雪融化掉,并且防止结冰。新型氯化钙融雪剂对路面和植物产生损害较小,对人及动物也无明显毒性作用。
“尽管新型融雪剂仍含有一定盐分,但通过添加一些成分,使其变成中性,就能减轻对环境的伤害。”济南一家融雪剂生产商陈先生表示,此次供给我市的融雪剂北京也在采用,而且每年都会经过检测,符合相应的标准。
实现零影响尚难达到
一位融雪剂行业的说,这类融雪剂还不能完全,需要对其使用进行一定---。目前完全的融雪剂只有有机盐融雪剂,无氯融雪剂,贵的每吨15000元,融雪剂,便宜的也在每吨10000元左右,液体融雪剂,目前仅在飞机场等重点区域使用。为此,尽管---融雪剂,我市还是要求主要针对主次干线道路使用,同时采取人工清扫等措施,防止融雪剂进入道路两侧的绿化带,尽量减轻对绿色植被的影响。
冬季,道路上的积雪真不少,环卫司机和环卫工全体集合开会了,这是因为撒融雪剂也是一门学问,要根据下雪的大小控制融雪剂的投放量,司机必须准确掌握车速与融雪剂之间的关系。
首先要知道,融雪剂不是---撒布的,应在降雪量3.7mm以下使用,撒布量(3.7mm降雪量以下)≤150g/平米。而降雪量3.7mm以上应用机械或者人工除雪。
降小雪时,气温高于0℃时,降雪前不预撒融雪剂;降雪中,每平方米使用量不超过20克。气温低于0℃,高于-10℃时,降雪前需预撒融雪剂每平方米20至30克,降雪---动车道的坡道、桥区等路段融雪剂使用量每平方米30至50克。降中雪和大雪时,坡道、桥区融雪剂用量每平方米不超过80克,人行道坡道过街桥使用量每平方米不超过20克。当气温低于-10℃时,降小雪时,融雪剂使用量每平方米不超过80克,只有降中到大雪时,使用量每平方米才可超过80克。
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