融雪剂产品的使用范围十分广泛，在全国各大城市、道路、高速路、机场、桥梁等地都可使用型融雪剂，其---需求量是非常---的。
目前，国内的生产厂家远不能满足需要。像国外发达的高速公路、城市设施、桥梁比我国多，机械除雪不能满足需要。美国每年约使用1500万t除雪剂，氯---融雪剂价格，加拿大每年约使用500万t，据此估算我国除雪剂市场容量应达到约200万t，而目前我国除雪剂使用量还不到市场容量的十分之一。随着社会的发展和进步，除雪剂的使用量将呈几何级数上升，目前占领除雪剂市场的产品主要是工业shi/盐，预计今后国内除雪剂市场将逐步被型融雪剂所替代，除冰用低温融雪剂，并且大量融雪剂产品将出口占领部分国外市场。 国内型融雪剂从近几年才开始正式在城市道路上使用。
融雪剂对于混凝土路面的破坏
混凝土路面在撒过融雪剂，经过一个冬季以后，路面会出现“泛白”现象，路面颜色变浅，有的地方会很松散或者有骨料剥落，从而使路面发生大面积的损害。在雪融化后，混凝土路面破坏后常出现“挤泥”现象;在路面维护时，能够发现路床已经有沉陷或是彭胀变形现象，融雪剂，很大一部分原因是氯盐类溶液渗人到路基中，破坏了原来的结构。融雪剂对于混凝土路面的破坏还体现在像剥蚀这样的物理作用上，冬季外界温度普遍较低，混凝土中存在的水分，会发生结冻现象，体积迅速膨大，对路面产生结冰压力。当混凝土中的水分含量增加，达到临界饱水度时，路面会受到拉应力的作用，由于冬季冻融现象的循环发生，破坏力度不断上升。
以上就是融雪剂对混凝土路面的影响，无腐蚀性的融雪剂，融雪剂可以使溶液的凝固点降低，所以在使用融雪剂时要注意用量。保护地面。
饱和---溶液的冰点为-23℃，饱和氯化钙的冰点为-50℃。冰点低、价格低是“氯盐”融雪剂吸引人的特点。当这种融雪剂被扔进冰雪中时，冰雪和融雪剂组成的混合物的冰点会---降低。但溶质的分数与溶液的凝固点有一定的关系。在不超过盐溶解度的范围内，盐浓度越高，凝固点越低。因此，要根据外界环境的温度掌握融雪剂的用量，使积雪快速融化，减少浪费。此外，有些盐类，如---钙，溶于水中具有放热性质，更有利于冰雪融化。普通融雪剂的作用原理是利用盐水冰点低于水的特性。其实雪是不断融化凝固的，只是两种速度相等，处于平衡状态。撒盐后，雪周围的水变成了盐水，但未能凝固，使雪不断融化，雪不会与路面形成冰。
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