一般来说，融雪剂主要分为干洒式和喷洒式两种，融雪剂可以通过手动或机器喷洒，根据不同的条件，如降雪速度、降雪量、冰层厚度等，机动的调整喷洒的剂量。
通常情况下，在雪前预先喷洒一定量的环境融雪剂---，在路面结冰---到两个小时喷洒，可以有效防止路面结冰，有些融雪剂会对车底盘造成影响，建议在雪天行驶后尽快洗刷底盘，以防有些融雪剂会对车底盘造成腐蚀。
下雪时，温度高于0℃时，降雪前不喷洒融雪剂；降雪时，每平方米使用量不得超过20克。气温低于0℃高于-10℃时，降雪前应预喷20-30克融雪剂，降雪---动车坡道、桥梁使用的融雪剂用量为每平方米30-50克。降雪和大雪时，坡道和桥梁中融雪剂的用量不超过每平方米80克，人行道坡道和桥梁的用量不超过每平方米20克。当温度低于-10℃时，有小雪时融雪剂的用量不应超过每平方米80克，氯---融雪剂的冰点是多少度，只有在有中到大雪时，零下-40℃用氯化钙融雪剂，用量才能超过每平方米80克。
型融雪剂与普通型的区别大家了解吗？接下来我们从介绍、优势、作用原理等方面来分析一下：
普通型融雪剂都为一次洒布型融雪剂，虽然融雪化冰预期效果---，普兰店融雪剂，也超出了地面行车的要求，但仍然在运用过程中普遍现象许多实际难题。型融雪剂为---温规范能融于水的化合物，由于溶质融于水时降低水的饱和蒸气压从而降低溶液冰度，当冰度低于平均温度时雪就能由固相变成液相融化。
普通型融雪剂指的就是---型的除雪剂，零下-30℃用低温氯---融雪剂，优势是价格低廉原料容易获取；型融雪剂的种类比较多，大概可以分为 氯化物类 氮类 ---类 醇类等几种，其优势是以及腐蚀性小，碳钢腐蚀，水泥腐蚀，土壤板结，对植被破坏保护都有相当程度的提高与改良。
普通融雪剂的作用原理是利用盐水的凝固点比水的凝固点低的特点，实际上雪是在不断融化和凝固的，只不过二者速度相等，处于一种平衡状态，撒上盐以后，雪周围的水就便成盐水，但又未能凝固，这样雪就会不断融化，使积雪不会与路面结实形成冰；型融雪剂里面添加了植物保护剂、防腐剂等，在融化冰雪的情况下达到了的效果。
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