有人称：“融雪剂虽然能够快速除雪，但也会腐蚀汽车底盘，实际上是把双刃剑，给人们---处的同时，对周边的环境形成污染。”事实真是如此吗？
相信到了冬季，不少驾车在雪中行驶过的市民也有同样的---和---，那么，在清雪中施撒的融雪剂是否会腐蚀汽车轮胎和底盘？人士称，融雪剂容易使底盘生锈、轮胎氧化，但及时洗车则影响不大。
那融雪剂会腐蚀汽车底盘和轮胎吗？因融雪剂的主要成分是---，车辆底盘是铁的，轮胎是橡胶的，通州区融雪剂，如果不及时清洗，容易使底盘生锈、轮胎氧化。但这种影响并不大。因为现在多数路段使用融雪剂的剂量不多，即使汽车经过使用融雪剂的路面，按照正常的洗车即可。如果用户还不放心，铁路用型融雪剂，雪天出行后及时洗车，清除掉附着在车身上的融雪剂，或者给爱车安装底盘护甲也可以形成有效的保护。
据生产厂家介绍，融雪剂是一类能使冰雪在0℃以下自动融化的化学物质，外加少量防滑剂和缓蚀剂。目前使用的产品主要有氯盐类、---钾、新型组合物三类。那么，融雪剂理化原理是什么呢？下面就让生产厂家帮我们分一下。
简单地说，产品的理化原理就是利用盐自身的特性。因为盐溶解吸热以外，还有一个作用就是盐水的凝固点较低，虽然雪是在不断融化和凝固的，但溶解了盐后的雪水中，雪就难以再形成冰块，从而有利于排雪。而盐和雪二者速度相等，处于一种平衡状态。
为什么这样说呢？因为在理想状态下，雪可以看做是纯净的水结成的冰，在冰点零度时，冰、水的蒸汽压一样，所以冰水混合物共存。而加入产品后，水变成了溶液，蒸汽压降低，那么冰的蒸汽压比水的高，势必造成冰向水转化，效果就是凝固点下降，0°的时候不能结冰，原来的冰慢慢就化了。
目前我国开发的融雪剂种类较多，按物态分为固体和液体；按组成分为无机物和无机物与有机物的混合，以无机物与有机物的的混合物多，其中型的融雪剂多为不含或少含氯的mgcl2-等化学品的混合物；也可按不同用途分类，一般用于城市道路的品质较低，用于桥梁机场等地的品质要求较高，液体融雪剂生产厂家，但其都必须符合标准。型融雪剂除成分比例为技术关键外，添加剂（助溶剂等作用）也保密。目前国内融雪剂产销量数据依靠氯化钙的产量粗略计算。国内融雪剂年产量在100万吨左右，出口量占1/3。
对于城市冬季融雪问题，欧美目前的做法是：机械铲雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑，也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放人道路边的绿地中，低温天气用融雪剂，没有污染。
对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水
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