冬季雪大?积雪无法在短时间内去除?那就用融雪迅速的溶雪剂吧!相信这是很多人的常规思维。然而,随着溶雪剂的使用,它对环境的影响---出来,那么,在白雪皑皑的冬季是必须品吗?
其实,陕西氯---型融雪剂,---是很明显的,虽然溶雪剂的作用很大,效果---,北京顺义区型融雪剂,但它并不是必须品,为什么这样说呢?据了解,在北欧的一些地区,也时常降比较大而厚的雪,却很少使用溶雪剂。他们的溶雪剂代用品,是再平常不过的碎石子。从下雪开始,他们就一边铲雪一边在路上撒这些碎石子。
碎石子当然不能溶雪融冰,但防滑是没有太大问题的。当年的整个冬季,尽管温度达到了零下30度左右,每天行人还是照样骑自行车在几公里长的有着积雪的路面上行驶。但到积雪融化以后,路面上的碎石子似乎有点问题,这就让工人使用清扫机器进行清除。
虽说,溶雪剂在白雪皑皑的冬季不是必须品,但在我国很多地方是---品之一,比如东北三省地区,这是因为这些地区低温雨雪冰冻天气持续时间长,强度大,影响范围广,降雪之后如何及时、有效、地清除道路积雪,西安氯---型融雪剂,---车辆和行人顺利通行,是一个急需解决的重大课题。
目前,除雪的方式有机械除雪、电热除雪、融雪剂除雪等方式,在这些除雪方式中,溶雪剂除雪以其操作简便、价格低廉、融雪速度快,成为近年来城市道路除雪的主要方式。





为了减少,冬季雪天对城市道路交通进而对城市生活造成的影响,融雪剂的使用成为清除道路积雪的有效方法。而融雪剂对环境带来的各种损失往往大于其功能。所以,很多人---在理念下使用融雪剂,那么应该如何做呢?
一、坚持“绿色清冰雪”理念
不要一味夸大除雪作用,而掩盖其对生态环境破坏和对动植物的---。应把每年部署清除冰雪同保护树木和保护环境结合起来,大力提倡机械清除冰雪、人工清除冰雪,对高速公路服务区广场等区域不大的可以采取水冲或人工清扫的方法。
二、慎用融雪剂
减少融雪剂的使用量,严格使用范围,及时回收没有化完的融雪剂,把污染降降低。少用或不用融雪剂,减少对植物、桥梁的伤害,融雪剂,为---桥梁的实际使用寿命能够提高到设计使用年限,应着手编制桥梁防腐设计规范,并开展热力除雪研究应用。
三、要定位使用
如遇灾害性降雪等特殊情况必须使用融雪剂时,要尽量先用铲雪车扫除地面上的大部分积雪,然后撒少量融雪剂防止道路东结,施撒的时候,应距车行道外侧道牙1.5米以上,或在适当的路段两侧设置围挡,防止施撒时溅入绿地,做到及时清除、指订地点倾倒、重点区域禁止使用,尽量利用地表热、太阳辐射热和汽车在驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。
四、提倡使用替代品
国内有不少高速公路用撒瓜子片防滑替代融雪剂,待冰雪融化后还可以清扫回收,既降低了成本,也解决了清除道路冰雪问题。
“其实,我市近几年已开始---融雪剂,它对沥青道路、水泥路、桥梁等建筑物不会造成腐蚀,对植物、树木生长的影响也降至低。”环卫部门一位负责人表示。新型融雪剂主要成分为氯化钙,与雪结合以后发生反应,使雪融化掉,并且防止结冰。新型氯化钙融雪剂对路面和植物产生损害较小,对人及动物也无明显毒性作用。
“尽管新型融雪剂仍含有一定盐分,但通过添加一些成分,使其变成中性,就能减轻对环境的伤害。”济南一家融雪剂生产商陈先生表示,此次供给我市的融雪剂北京也在采用,而且每年都会经过检测,符合相应的标准。
实现零影响尚难达到
一位融雪剂行业的---说,这类融雪剂还不能完全,需要对其使用进行一定---。目前完全的融雪剂只有有机盐融雪剂,贵的每吨15000元,便宜的也在每吨10000元左右,目前仅在飞机场等重点区域使用。为此,尽管---融雪剂,我市还是要求主要针对主次干线道路使用,同时采取人工清扫等措施,防止融雪剂进入道路两侧的绿化带,尽量减轻对绿色植被的影响。
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