普通融雪剂指的就是---型的除雪剂，优势是价格低廉原料容易获取。型除雪剂的种类比较多，大概可以分为氯化物类氮类---类醇类等几种，其优势就是以及腐蚀性小，优势是碳钢腐蚀，水泥腐蚀，土壤板结，对植被破坏保护都有相当程度的提高与改良。甚至有些相对的产品在以上问题的解决上都已经做到完全没有损害，或者反而有提高的作用。
比如在水泥腐蚀的这块。融雪剂目前能做到腐蚀度为零，并有形成菱镁网格加固的作用。在比如对植被与土壤的损害这一块，目前日本北海道地区进口国内生产的融雪剂用于农作物集中产地地区已经能达到完全无破坏以及化雪为肥的作用了。
“其实，我市近几年已开始---融雪剂，型颗粒融雪剂，它对沥青道路、水泥路、桥梁等建筑物不会造成腐蚀，对植物、树木生长的影响也降至低。”环卫部门一位负责人表示。新型融雪剂主要成分为氯化钙，与雪结合以后发生反应，使雪融化掉，并且防止结冰。新型氯化钙融雪剂对路面和植物产生损害较小，对人及动物也无明显毒性作用。
“尽管新型融雪剂仍含有一定盐分，但通过添加一些成分，使其变成中性，就能减轻对环境的伤害。”济南一家融雪剂生产商陈先生表示，此次供给我市的融雪剂北京也在采用，而且每年都会经过检测，符合相应的标准。
实现零影响尚难达到
一位融雪剂行业的---说，这类融雪剂还不能完全，需要对其使用进行一定---。目前完全的融雪剂只有有机盐融雪剂，贵的每吨15000元，便宜的也在每吨10000元左右，目前仅在飞机场等重点区域使用。为此，尽管---融雪剂，我市还是要求主要针对主次干线道路使用，同时采取人工清扫等措施，防止融雪剂进入道路两侧的绿化带，尽量减轻对绿色植被的影响。
目前我国开发的融雪剂种类较多，按物态分为固体和液体；按组成分为无机物和无机物与有机物的混合，以无机物与有机物的的混合物多，大兴区融雪剂，其中型的融雪剂多为不含或少含氯的mgcl2-等化学品的混合物；也可按不同用途分类，一般用于城市道路的品质较低，用于桥梁机场等地的品质要求较高，但其都必须符合标准。型融雪剂除成分比例为技术关键外，添加剂（助溶剂等作用）也保密。目前国内融雪剂产销量数据依靠氯化钙的产量粗略计算。国内融雪剂年产量在100万吨左右，出口量占1/3。
对于城市冬季融雪问题，氯化钙型融雪剂，欧美目前的做法是：机械铲雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑，工业盐型融雪剂，也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放人道路边的绿地中，没有污染。
对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水
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