如果没有撒盐,即使环境温度高于0度,雪也不太容易融化;撒盐后,只要温度稍微高于0度,雪就会开始融化。另外,盐水的冰点一般都低于0度,撒上盐更容易化雪。如果水溶液里含有20%的盐分,它的冰点就会降低到-16℃。利用盐水的这一特性,在滴水成冰的寒冬,人们可用撒盐的方法,防止公路路面、机场跑道结冰。
其实,雪是在不断融化和凝固的,如果二者速度相等,就会始终保持固态,融化不了。由于盐水的冰点比水要低,雪上撒盐以后,雪周围的水融化成盐水,在同样的温度下再也凝固不了,这样雪就会不断融化。
此外,盐的特性就是吸水。比如我们穿的有汗水的衣服就很容易潮湿,这就是盐吸水性极强的表现。盐的吸水性也是让雪易于融化的原因。
按标准,含盐量在1000mg/l的水是达标的,厂家批发型融雪剂,含盐量在400mg/l的水可以养鱼。所以,以目前化雪盐的用量,对道路、桥梁和植物并不会构成太大的影响。

















有人称:“融雪剂虽然能够快速除雪,但也会腐蚀汽车底盘,实际上是把双刃剑,给人们---处的同时,对周边的环境形成污染。”事实真是如此吗?
相信到了冬季,复合型融雪剂道路桥梁用,不少驾车在雪中行驶过的市民也有同样的---和---,那么,在清雪中施撒的融雪剂是否会腐蚀汽车轮胎和底盘?人士称,融雪剂容易使底盘生锈、轮胎氧化,但及时洗车则影响不大。
那融雪剂会腐蚀汽车底盘和轮胎吗?因融雪剂的主要成分是---,石景山区融雪剂,车辆底盘是铁的,轮胎是橡胶的,如果不及时清洗,容易使底盘生锈、轮胎氧化。但这种影响并不大。因为现在多数路段使用融雪剂的剂量不多,即使汽车经过使用融雪剂的路面,按照正常的洗车即可。如果用户还不放心,雪天出行后及时洗车,清除掉附着在车身上的融雪剂,厂家生产销售型融雪剂,或者给爱车安装底盘护甲也可以形成有效的保护。
目前我国开发的融雪剂种类较多,按物态分为固体和液体;按组成分为无机物和无机物与有机物的混合,以无机物与有机物的的混合物为很多,其中型的融雪剂多为不含或少含氯的mgcl2-等化学品的混合物;也可按不同用途分类,一般用于城市道路的品质较低,用于桥梁机场等地的品质要求较高,但其都必须符合标准。型融雪剂除成分比例为技术关键外,添加剂(助溶剂等作用)也保密。目前国内融雪剂产销量数据依靠氯化钙的产量粗略计算。国内融雪剂年产量在100万吨左右,出口量占1/3。融雪剂主要有两种,有机融雪剂和氯盐类融雪剂。有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作用,由于价格过高,只是在机场、高尔夫球场等场所少量施用;在城市、高速公路中融雪应用较广的是氯盐类融雪剂。融雪剂的种类一类是以---钾为主要成分的有机融雪剂,该类融雪剂融雪---好,基本没有腐蚀损害,但它的价格太高,一般用于机场等重要场所。另一类则是以“氯盐”为主要成分的无机融雪剂,如---、氯化钙、氯---、等,通称作‘化冰盐’。其优点是价格便宜,仅相当于有机类融雪剂的1/10,但它对大型公共基础设施的腐蚀是很---的。我们常见的融雪剂就属于这类,用的很多的是---(即工业盐)。几种常用的融雪剂性能比较。
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